• Uniwersalny kołnierz pasuje do rozstawu śrub 5×5 oraz 5×5.5
• Pozwala na zachowanie fabrycznych hamulców i czujników
• Kilka możliwości montażu elementów zawieszenia
• Wbudowane osłony wahaczy dolnych
• Obudowa wału wykonana z 3” wzmocnionej rury
• Wzmacniające żebra dla zwiększenia wytrzymałości na zgięcie
• W zestawie wytrzymałe łożyska Timken 80
• Wzmocnione kute obudowy łożysk
• Wbudowane nakrętki do regulacji luzu
• Wzmocniona aluminiowa osłona dyferencjału

Uwagi:

• Może wymagać modyfikacji wału napędowego
• Do poprawnego montażu wymagane podniesione zawieszenie