• Regulowane krótkie wahacze Alpine zrównoważą kąty nachylenia kół, zbieżność oraz rozstaw osi przy lifcice 0″-4,5″
• Wahacze wykonane z rur DOM 42mm x 4mm dla maksymalnej wytrzymałości
• Montaż do fabrycznych wsporników wahaczy
• Prosta instalacja na śruby – nie wymaga spawania
• Przednie i tylne progresywne odboje zapewniają stopniową kompresję podczas szybkich ruchów zawieszenia.
• Niezawodne osiągi bez zmartwień
• Dokładne prowadzenie z obniżonym NVH
• Tuleje zapewniają doskonałe tłumienie i jakość jazdy
• Kuty, przedni regulowany drążek panharda poprawia reakcję układu kierowniczego, centruje oś i zmniejsza przechyły nadwozia
• Łatwo odłączane przednie wahacze quick release
• Pełny zakres ruchu dla elastyczności i osiągów w terenie

W zestawie:

• (2) Sprężyna 2,5″ przód
• (2) Podkładki pod odboje 2″ przód
• (2) Podkładki pod odboje 0,5″ przód
• Łącznik stabilizatora przód
• Przedłużenia przewodów hamulcowych przód
• Łącznik stabilizatora tył
• Odboje przód i tył
• (2) Podkładka 0,5″
• Wahacz Alpine
• Drążek Panharda
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Wymagane zamontowanie amortyzatorów (sprzedawane oddzielnie)
• Wymagane zastosowanie kół z backspacingiem 4,75″ lub mniejszym, albo dystansów do kół fabrycznych
• Modele z plastikowymi zderzakami wymagają zdjęcia osłony, w celu zamontowania większych opon
• Po zamontowaniu zaleca się wykonanie geometrii kół
• Modele z fabrycznymi zderzakami wymagają zastosowania przedłużeń odbojów (w zestawie)
• Dla pojazdów wyposażonych w silnik diesla wysokość liftu z przodu wyniesie 1″ mniej, rekomendujemy użycie podkładek pod sprężyny TX1155100 (sprzedawane oddzielnie)
• Błotniki Sport/Overland i błotniki Rubicon wymagają 2″ przednich i 1″ tylnych przedłużeń/podkładek Bump Stop/Strike Pad, aby dopasować je odpowiednio do opon 35″ i 37″ (w zestawie)