• Wyprodukowano w USA
• Znacząco zwiększa prześwit dzięki zastosowaniu kołyski
• Wszystkie komponenty wycinane laserowo
• Wyrównuje przód z tyłem
• Kompatybilny z 18″ lub większymi kołami
• Nie wymaga modyfikacji fabrycznych mocowań mechanizmu różnicowego, układu napędowego lub wydechowego
• Kute bloki zapewniają dłuższą żywotność

Specyfikacja amortyzatorów:

• 10-stopniowe zawory zmienne
• Amortyzator naładowany azotem pod wysokim ciśnieniem
• Tłok 35 mm
• Chromowane hartowane tłoczysko 18mm
• Korpus amortyzatora 54 mm do szybszego odprowadzania ciepła
• Wytrzymałość na rozciąganie 36 kN
• Olej utrzymuje swoje właściwości nawet do -40° C
• Uszczelnienie o zwiększonej wytrzymałości
• Gumowe tuleje dla lepszej absorpcji drgań
• Wykończone w kolorze srebrnym

W zestawie:

• Przedłużone zwrotnice przód
• Podkładki pod amortyzatory przód
• Kołyska przód
• Ograniczniki przód
• Relokacja mocowania przewodów hamulcowych przód
• Relokacja mostu przód
• Mocowanie odbojów przód
• Relokacja mocowania stabilizatora przód
• Dolna płyta osłonowa przód
• Kołyska tył
• Kute bloki tył
• U-bolty tył
• Relokacja mocowania przewodów hamulcowych tył
• (2) Amortyzator N3 Premium tył
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Zamienniki przednich amortyzatorów (N3/M1/Vertex) nie będą pasowały do modeli 2WD
• Montaż wymaga cięcia i wiercenia
• Nie pasuje do modeli Pro Series
• W przypadku montażu w modelach TRD wyposażonych w czerwony tylny stabilizator należy go zdemontować 
• Nie pasuje do modeli XSP-X
• Wymagane 18″ koła lub większe
• W przypadku fabrycznych 18″ kół lub większych należy użyć maksymalnie opon nie szerszych niż 11,5″
• W pojazdach wyposażonych w dwuczęściowy wał napędowy istnieje możliwość wystąpienia wibracji przy starcie, można to skorygować stosując Obniżenie podpory wału napędowego RC1776BOX1 (sprzedawane oddzielnie)