• Wyprodukowano w USA
• Nie wymaga modyfikacji układu napędowego oraz wydechowego
• Zwiększa prześwit
• Wyrównuje przód z tyłem
• Precyzyjnie, laserowo wycięte podzespoły
• Kompatybilny z 18″ lub większymi felgami
• Kute, jeszcze bardziej wytrzymałe bloki pod resory

Specyfikacja amortyzatorów:

• 10-stopniowe zawory zmienne
• Amortyzator naładowany azotem pod wysokim ciśnieniem
• Tłok 35 mm
• Chromowane hartowane tłoczysko 18mm
• Korpus amortyzatora 54 mm do szybszego odprowadzania ciepła
• Wytrzymałość na rozciąganie 36 kN
• Olej utrzymuje swoje właściwości nawet do -40° C
• Uszczelnienie o zwiększonej wytrzymałości
• Gumowe tuleje dla lepszej absorpcji drgań
• Wykończone w kolorze srebrnym

W zestawie:

• Przedłużone zwrotnice przód
• Podkładki pod amortyzatory przód
• Kołyska przód
• Ograniczniki przód
• Relokacja mocowania przewodów hamulcowych przód
• Relokacja mostu przód
• Mocowanie odbojów przód
• Relokacja mocowania stabilizatora przód
• Dolna płyta osłonowa przód
• Kołyska tył
• Kute bloki tył
• Relokacja mocowania przewodów hamulcowych tył
• (2) Amortyzator N3 Premium tył
• Podkładki pod amortyzatory
• U-bolty
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Nie pasuje do modeli TRD Pro Series
• Nie pasuje do modeli Rock Warrior
• Nie pasuje do modeli XSP-X
• Wymagane 18″ koła lub większe
• W przypadku fabrycznych 18″ kół lub większych należy użyć maksymalnie opon nie szerszych niż 11,5″
• Może wymagać minimalnego cięcia i wiercenia
• Może wymagać minimalnego przycięcia przy montażu 35″ opon
• W pojazdach wyposażonych w dwuczęściowy wał napędowy istnieje możliwość wystąpienia wibracji przy starcie, można to skorygować stosując Obniżenie podpory wału napędowego RC1776BOX1 (sprzedawane oddzielnie)