• DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji
• Korpus o średnicy 3″ został wykonany z anodowanego aluminium
• Rezerwuar został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium oraz posiada mostek recyrkulacji
• Komponenty wykonane z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
• Sportowe sprężyny o średnicy 3.75″, wstępne ustawienie wyrównuje przód i tył samochodu
• Chromowane tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane z utwardzanej, nierdzewnej stali 17-4 H900
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie został wykonany z utwardzanego anodowanego aluminium 6061-T6
• System zaworowania dopasowany do pojazdu, w celu zmaksymalizowania wydajności
• Zawory zapewniają komfort oraz osiągi
• Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury
• Regulacja typu DSC (Dual Speed Compression), Pierścień regulujący wstępnie ustawiony

Wymiary:

• Amortyzator rozprężony: 21,69″
• Amortyzator ściśnięty: 15,65″
• Skok: 6,04″

Mocowania:

• Górne mocowanie: fabryczne oem
• Dolne mocowanie: oko

Uwagi:

• Wymaga użycia górnych wahaczy
• Przedłużony wał CV jest wymagany dla modeli innych niż TRD Off-Road/Pro (czerwony wał TRD Off-Road/PRO lub 3″ srebrny wał TRD)